修车有坑，无路绕行……
这就是中国汽车后市场的现状，是中国车主的共同遭遇。
2015年，南阳车主李先生在4S店修一辆价值23万的车，被索要26万的修理费，放弃维修吧，还得交5万的拆检费，这么大的坑，上哪说理去？
2013年，西安市劣质汽车配件引发汽车自燃，险些造成车毁人亡的惨剧，这么深的坑，上哪说理去？
这些事儿都一度被炒的沸沸扬扬，但很快又被后市场更多的事件覆盖下去，直到修车陷阱成为了行业的常态，不信任任何修理店成为了车主的共性。
修车两条路，每条都有坑，要么坑钱，坑到你吃土；要么坑安全，坑到你手抖。多年以来，光见着坑越来越大、越来越深，从没见过谁成功地填上土、修好路。2016年4月，中国汽车维修企业诚信联盟成立，给中国的亿万车主另外修了一条路，联盟承诺：这条路，没有坑！
据了解，诚信联盟的队伍还并不算庞大，但全国的万余家店铺，基本都是当地社会修理店中优中选优的精品。他们自愿做出诚信修车的承诺，自愿使用可追溯可质保的正品配件，自愿公开工时费、工序清单及配件信息，自愿接受中国质量万里行促进会、中国汽车后市场联合会与诸葛修车网的三方监督，大有为了诚信破釜沉舟的架势。
行业运动推进的热火朝天，在车主方面也激起了不小的波澜。车主刘先生说，如果这些汽修店真的能做到承诺的那样，车主当然会买账。修车坑是所有车主的伤，买便宜的就得跳没有质量保障的坑，买有保障的就得跳价格过高的坑，左走右走都是坑，现在有另外的选择，这正是车主一直追求的待遇。刘先生还同时表达了对这次活动的乐观预期，他说：“以前，各种汽修店或者组织也曾经做出过各种各样的保证或承诺，但有像质量万里行这样的国家级别公益组织做监督的还是第一次，别的我们可能不信，但质量万里行的招牌我们还是相信的。何况这些店铺都做出了用正品配件的保证，每个配件随时可查、每个配件都能质保，以往社会修理店最大的问题都解决了，咱还有什么不信任的。”
后“汽修陷阱”时代，中国汽车后市场正在向更透明、更公平、更诚信的方向迈进，从汽配生产厂到汽配经销商，从汽修店到车主，各个环节对于诚信修车、明白修车已达成共识，不远的未来，中国千万汽修人、亿万车主或者都将迎来尊重、共赢的曙光。
来源：财经网 编辑：曹阳